隨著航空工業(yè)飛速發(fā)展，大量飛機開發(fā)的同時，航空緊固件工業(yè)迎來了史無先例的新紀(jì)元。緊固件在飛機上廣泛分布，在一架典型的雙通道飛機(如A330)的機身和機翼上，大約有40萬件。


       航空緊固件有多種分類：按可拆卸與否分為可拆卸緊固件和永久性緊固件，其中可拆卸緊固件包括螺栓、螺釘和螺母，永久緊固件包括高鎖螺母、普通鉚釘?shù)?。其中按產(chǎn)品種類進(jìn)行分類較為普遍，主要分為：鉚釘類、螺栓（螺釘）類、螺母類、單面緊固件類、特種緊固件類等產(chǎn)品類型，每一大類包括多種品種、規(guī)格，滿足不同材料、結(jié)構(gòu)的安裝需要。


       目前世界上航空緊固件主要由美國鋁業(yè)（Alcoa）公司、美國cherry aerospace公司、德事隆緊固件系統(tǒng)等世界上較大的緊固件公司所壟斷。每一家緊固件公司均有其擅長的系列產(chǎn)品，并且多數(shù)產(chǎn)品為幾家公司相互覆蓋，從而構(gòu)成了航空、航天緊固件的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，滿足各大飛機廠商的需求。


       今天我們就來介紹下美國的美鋁公司、cherry aerospace公司、德事隆緊固件系統(tǒng)這三大緊固件公司。
  

       美國鋁業(yè)公司(ALCOA),始建于1888年，被公認(rèn)為全球最大的鋁業(yè)公司，在36個國家和地區(qū)有超過400個運營機構(gòu)。在過去的120多年里，美鋁公司不僅開創(chuàng)了現(xiàn)代鋁行業(yè)，而且其提供的創(chuàng)新技術(shù)在航空、汽車、包裝、建筑和施工、商業(yè)運輸、消費類電子產(chǎn)品和工業(yè)市場中也有著舉足輕重的作用。

       除了提供壓延產(chǎn)品、硬鋁擠壓產(chǎn)品、鍛件、美鋁輪轂、緊固件系統(tǒng)、精密鑄件以及建筑系統(tǒng)領(lǐng)域的解決方案，美鋁的專有技術(shù)還涉及包括鈦鎳超級合金在內(nèi)的其他輕金屬。


       對于緊固件的生產(chǎn)，美鋁公司成立了一個美鋁緊固件系統(tǒng)子公司（Alcoa Fastening Systems ），主要是為了給廣泛的工業(yè)、制造業(yè)的用戶提供一個完整的緊固件解決方案。目前，美鋁緊固件系統(tǒng)為航空領(lǐng)域提供的產(chǎn)品包括精密的自鎖螺母、高液壓管接頭、螺紋 螺紋護套和螺栓、軸承、盲孔鉚接構(gòu)件、面板螺絲以及閉鎖系統(tǒng)等。


       美鋁緊固件系統(tǒng)旗下包括Huck、Recoil、等知名緊固件品牌。
       Huck作為抗震防松緊固件設(shè)計制造的領(lǐng)先者，自上世紀(jì)50年代開始就致力于抗震防松緊固件的研究，時至今日形成了全系列的滿足各種應(yīng)用的鎖緊螺栓和結(jié)構(gòu)盲拉釘產(chǎn)品，提供持久的，抗震防松的，高質(zhì)量的工業(yè)應(yīng)用連接解決方案。

       Huck緊固件高抗拉，抗剪及精確夾緊的性能，使其非常適用于結(jié)構(gòu)的重要接合處。Huck緊固件提供相比于焊接更加干凈安全，相比于傳統(tǒng)螺栓螺母更加高效可靠的連接。Huck擁有很多其他連接方式無法企及的優(yōu)勢，包括安裝簡便，無需復(fù)檢，總體安裝成本降低等。


       Recoil提供廣泛多樣的產(chǎn)品包括高精度的螺紋護套 、高質(zhì)量的絲錐、通用性強的工具、螺紋維修產(chǎn)品、補充螺紋修復(fù)產(chǎn)品等。

       其中，所生產(chǎn)的高精度的螺紋護套可以在金屬和塑料中加工出高強度的，耐用的螺紋。特別適合在鋁合金和鎂合金等較軟的材料上加工出高強度螺紋。

       這種螺紋護套是一種由高精度、品質(zhì)優(yōu)良的菱形不銹鋼絲精制而成的新型內(nèi)螺紋緊固件，分為普通型和鎖緊型兩種，可旋入金屬或非金屬材料的螺紋孔中，以形成高強度、耐磨損、耐高溫和具有良好的抗腐蝕性能的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)螺紋，全面提高螺孔的使用性能，延長機件使用壽命。為工業(yè)用途中螺紋孔潰牙或者螺紋強度不夠提供了一種簡易而可靠的修復(fù)方法。


       在自動安裝這一塊，Alcoa公司致力于開發(fā)自動裝配緊固件，其中典型的產(chǎn)品是Ergo-Tech緊固件，這是一種相當(dāng)新的緊固件，此緊固件用來替換傳統(tǒng)的“釘&環(huán)圈”系統(tǒng)，但在設(shè)計上滿足同樣的要求。Ergo-Tech緊固件適合單面安裝結(jié)構(gòu)，不需要第二個人操作，安裝工具界面允許轉(zhuǎn)移安裝力以避免拉脫。

       cherry aerospace
       美國的Cherry Aerospace 是全球領(lǐng)先的航空航天單面連接緊固件的設(shè)計和制造商。Cherry 的名字幾乎成為航空航天緊固件的代名詞，其中CherryMax是鉚釘行業(yè)中應(yīng)用最廣泛的品牌。

       Cherry 品牌的歷史要追溯到20世紀(jì)40年代。當(dāng)時的Cherry 鉚釘公司研究出了一種安裝簡單的單面連接緊固件，這種設(shè)計產(chǎn)品很好的解決了當(dāng)時緊固件安裝的難題，并且成功的應(yīng)用到了航空航天領(lǐng)域，并且，在經(jīng)歷第二次世界大戰(zhàn)后得到了快速的發(fā)展。

  
       如今，Cherry的產(chǎn)品線包括了： CherryMAX、 CherryLOCK等系列的產(chǎn)品，產(chǎn)品的類型有：抽芯鉚釘、暗插銷、安全銷、特殊緊固件以及安裝工具等。

       二十世紀(jì)80年代，在鼓包型抽芯鉚釘和拉絲型抽芯鉚釘?shù)幕A(chǔ)上，Cherry公司研發(fā)出了CherryMAX型抽芯鉚釘，這種鉚釘安裝后芯桿斷口平整，不需要修整，降低了裝配的成本。并且使用單動拉鉚槍，生產(chǎn)效率很高。因為這種鉚釘采取的是內(nèi)置式，所以鎖緊可靠性得到增強，鎖環(huán)極不容易脫落。

       之后，Cherry又推出CherryMAX “AB”型抽芯鉚釘，這種鉚釘是之前CherryMAX型抽芯鉚釘?shù)母倪M(jìn)版，它的主要改進(jìn)點在于鉚接完成時鎖環(huán)將處于芯桿的斷頸槽位置，芯桿拉斷時，砧片頂緊鎖環(huán)，鎖環(huán)變形并緊貼芯桿，使鎖環(huán)最大限度地發(fā)揮鎖緊作用。

  
       2006年， cherry 公司專門制定了不同型號的雙金屬鉚釘尺寸標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，為雙金屬鉚釘?shù)难兄铺峁┝酥匾獏⒖寂c理論依據(jù)。


       目前，雙金屬鉚釘在美國被應(yīng)用于F-15、F-14、B-2、F-22 以及直升機、發(fā)動機的鈦合金、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)上。例如：F-14 戰(zhàn)斗機機翼前緣使用了4000 只該雙金屬鉚釘，減輕了飛機結(jié)構(gòu)重量，降低了成本。雙金屬鉚釘不僅在軍用飛機上取得了應(yīng)用，并且波音公司在民用飛機中也選用了該雙金屬鉚釘連接復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。


德事隆集團
       德事隆緊固件系統(tǒng)公司隸屬于德事隆集團，是全球最大的緊固件設(shè)計、銷售和生產(chǎn)廠商，年經(jīng)營收入達(dá)25億美元，在全世界17個國家設(shè)有生產(chǎn)基地，供應(yīng)40多個國家的客戶。德事隆緊固系統(tǒng)公司能提供全世界最完整系列的產(chǎn)品，全面解決緊固難題。

       德事隆緊固系統(tǒng)公司下屬有8大公司，生產(chǎn)基地分布在40多個地方。除螺紋緊固件以外， 還生產(chǎn)航空緊固件及安裝工具、組合件、鉚釘及安裝工具、冷成型件、沖壓件、注塑件等等。德事隆緊固系統(tǒng)公司下屬的主要的公司有： 
       康嘉德事隆公司：總部在美國，制造的緊固件直徑從M0.7至M40，長度達(dá)432mm，有許多產(chǎn)品為該公司專利，如：敲彎雙頭螺栓和螺母，鉆頭螺絲等等。該公司從計算機輔助設(shè)計到可靠性分析，總體安裝評價等方面都能向客戶提供有效數(shù)據(jù)和方案。其實驗室配備有電子顯微鏡X射線和射線光譜儀等先進(jìn)儀器，通過了美國A2LA鑒定。


       德事隆航空緊固件公司：總部在美國，主要的兩個工廠。其產(chǎn)品為單面抽芯鉚釘、安全鎖緊螺栓、組合緊固件，以及安裝工具設(shè)備。產(chǎn)品提供給各種普通航空器、直升飛機以及軍用飛機等等。該公司具有美國國家航天局和國防鑒定規(guī)劃署(NADCAP)頒發(fā)的鑒定書。

       
       雅特德事隆公司：總部在英國，下屬5個工廠。主要產(chǎn)品有冷成型緊固產(chǎn)品、精密制造之抽芯餅鉚釘、快速鉚釘、結(jié)構(gòu)性鉚釘、鉚螺母和機械加工裝配設(shè)備(從手動工具到自動裝配機)等。主要客戶為航空、汽車、集裝箱、電子、家電、建筑等行業(yè)。

   
       德事隆緊固系統(tǒng)有限公司：總部在德國，下屬5個工廠，全部在德國，這些工廠組成了德國最大的高強度緊固件生產(chǎn)集團，主要產(chǎn)品從M5-M24的復(fù)雜的冷成型件，該公司通過德國VDA協(xié)會認(rèn)可檢測，主要為各汽車廠提供各種特殊高強度緊固件。

       隨著航空業(yè)的發(fā)展，智能緊固件橫空出世。智能緊固件配以帶遙控功能的嵌入式微處理器和集成傳感器，緊固件也會變得聰明起來。這種技術(shù)是借助外部力源，如磁場、遠(yuǎn)紅外輻射、超聲波等，讓緊固件可被遠(yuǎn)距離地自行鎖止或松開。

       德事隆緊固件系統(tǒng)公司就開發(fā)的Intevia智能緊固系統(tǒng)，主要用于貨艙的門門。該系統(tǒng)利用一種新型的集感知與驅(qū)動于一體的智能材料—形狀記憶合金，作為緊固操作的執(zhí)行機構(gòu)，當(dāng)電流通過時，形狀記憶合金收縮，當(dāng)門門組件之一與其連接，它就拉動或釋放門門。


   
       2006年，德事隆緊固件系統(tǒng)正式改名為Acument全球技術(shù)（Acument Global Technologies）。這也標(biāo)志著一個德事隆緊固件系統(tǒng)成為一個獨立公司、全新品牌的開始。

       在航空航天領(lǐng)域，新的Acument將致力于專門為航空工業(yè)提供螺紋緊固件。Acument航空緊固件在材料8740、A286、鈦、鎳和其他超級合金上同樣符合標(biāo)準(zhǔn)。

       全球的航空緊固件制造商還遠(yuǎn)不止上面介紹的三個，像美國精鑄（SPS）公司和法國里斯航天集團（Lisi Hi-shear）公司，這些都是知名的航空緊固件制造商。好了，今天的介紹就先到這。